AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø)

1869

Als „Allgemeine österreichische Baugesellschaftâ€� startet die PORR ihre Geschäftstätigkeit. Am 8. April 1869 erfolgt die Erstnotiz an der Wiener Börse. Bis zur Jahrhundertwende errichtet sie nicht weniger als 108 Gebäude in Wien â€� darunter zahlreiche Ringstraßengebäude und Hotels sowie sieben Ausstellungspavillons anlässlich der Weltausstellung von 1873.

Dazu gehört das von 1873 bis 1874 erbaute Haus in der Philharmoniker Straße im 1. Wiener Gemeindebezirk. Es wurde von Eduard Sacher erworben und zwei Jahre später als Luxushotel Sacher&²Ô²ú²õ±è;±ð°ùö´Ú´Ú²Ô±ð³Ù.&²Ô²ú²õ±è;

1908

Um die Jahrhundertwende werden im Bereich der Eisenbetonbauweise rasche Fortschritte erzielt. Da ist es naheliegend, den wichtigsten Experten für sich zu gewinnen. 1908 gründet man gemeinsam mit dem Zivilingenieur Arthur Porr die A. Porr Betonbau-Unternehmung. Er ist einer der weltweit führenden Ingenieure und Baupioniere seiner Zeit. Er revolutioniert den Stahlbetonbau und macht Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ó zum führenden Land in Sachen Bautechnik. 

1920er

Nach dem Ersten Weltkrieg kommt der Wohnbau praktisch zum Erliegen. Doch Pioniergeist lässt sich nicht aufhalten: AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) PORR errichtet zahlreiche Trag- und Abspannmasten in oft unwirtlichen und schwer zugänglichen Gebieten. Bis heute versorgen diese sogenannten PORR Maste abgelegene Gebiete mit Strom.

AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) PORR festigt zudem ihre Position im Straßenbau und trägt maßgeblich zum Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ó bei. Ende der 1920er Jahre werden in Wien zahlreiche Straßenbahngleise in Walzasphalt verlegt, um die Stadtentwicklung voranzutreiben.

1927

AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) Allgemeine Baugesellschaft fusioniert mit der A. Porr Betonbau-Unternehmung zur â€žAllgemeine Baugesellschaft â€� A. Porr Aktiengesellschaftâ€�. 1930 startet diese mit der Großglockner Hochalpenstraße ein herausforderndes Bauvorhaben der Superlative und höchster Präzision, mit Arbeiten in größtenteils unerschlossenem Gebiet auf einer Höhe von bis zu 2.600 Metern.

1938 - 1945

Nach dem Anschluss Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ós an das Deutsche Reich wird auch die Allgemeine Baugesellschaft â€� A. Porr AG gleichgeschaltet. Politisch missliebige bzw. â€� wie es in der Diktion des NS-Regimes heißt â€� „nicht-arischeâ€� Mitarbeitende müssen ausscheiden. So kommt es zu einer totalen Veränderung sowohl an der Unternehmensspitze als auch in der Aktionärsstruktur. Am Ende einer Reihe von Transaktionen kontrolliert das deutsche Adelshaus Hannover-Braunschweig-Lüneburg 42,7 % des Aktienkapitals.

Während des Krieges werden auch Aufträge der deutschen Organisation Todt angenommen. Alle großen Unternehmen setzen zu diesem Zeitpunkt neben Kriegsgefangenen und „Fremdarbeiternâ€� auch Häftlinge ein. AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) Allgemeinen Baugesellschaft â€� A. Porr AG wird als Subunternehmerin der IG-Farbindustrie AG, die ab 1941 in Auschwitz tätig ist, für Pfahlrammungen und Hochbauarbeiten beauftragt. Es folgen 1942 die Errichtung eines Schalthauses in Auschwitz und 1944 Fundierungsarbeiten in Parchwitz.

1950er

Nach dem Zweiten Weltkrieg beteiligt sich die PORR intensiv am Wiederaufbau Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ós. Unter anderem mit dem Ausbau der Mariazeller Bundesstraße quer durch Niederösterreich. Auch prestigeträchtige Gebäude wie die Wiener Staatsoper müssen neu aufgebaut werden. Damit trägt die PORR aktiv bei, Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ó in eine neue und erfolgreiche Zukunft zu führen.

1960er

AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) 1960er Jahre forcieren die Arbeiten an einer Reihe von Projekten zur Nutzung der Donau als Energiequelle. Der Bau des Tauernkraftwerks Glockner-Kaprun von 1951 bis 1955 ist das erste in einer Reihe namhafter Kraftwerksprojekte. Noch bis in die 1990er Jahre ist die PORR maßgeblich beteiligt.

Beim Bau des Kraftwerks Ybbs-Persenbeug kommt erstmals eine spektakuläre neue Baugrubentechnik zum Einsatz. Um die Baugruben wasserdicht zu machen, werden wochenlang Bohlen in den Flussgrund geschlagen, bevor die eigentliche Arbeit beginnen kann. 

1970er

AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) Neue Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³óische Tunnelbaumethode revolutioniert den Tiefbau weltweit und legt damit den Grundstein für effiziente Tunnelbauarbeiten, die stetig weiterentwickelt werden. In Städten setzt sich zunehmend der Transportbeton durch, und auch bei der Entwicklung neuer Fahrbahndecken ist die PORR beteiligt.

Mit der Gründung von Niederlassungen außerhalb Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ós positioniert sich die PORR ab den 1970er Jahren als internationale Gruppe.

1983

Bereits vor dem Fall des „Eisernen Vorhangsâ€� erkennt die PORR das Potenzial in Osteuropa. Der Flughafen in Budapest ist 1983-1985 eines der größten Bauvorhaben der PORR in Ungarn. Es folgen weitere, internationale Flughafenprojekte in Deutschland, der Schweiz und ¸é³Ü³¾Ã¤²Ô¾±±ð²Ô. 

1989

Das Feste Fahrbahn-System Slab Track ist eine gemeinsame Entwicklung der PORR mit den ÖBB. Erstmals im Jahr 1989 eingebaut, ist sie seit 1995 das Regelsystem in Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ó und wird international erfolgreich eingesetzt. AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) Slab Track Austria-Technologie kommt bei Hochgeschwindigkeits-, Vollbahn-, S-Bahn- und U-Bahn- sowie Tunnelsanierungsprojekten zum Einsatz. Zum Beispiel bei Stuttgart 21 Los C in Deutschland und dem Koralmtunnel in Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ó.

2011

AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) Gruppe wird restrukturiert und die PORR Bau GmbH gegründet. 2013 wird der Firmenwortlaut in PORR AG geändert. Drei Jahre später fällt die Entscheidung, den Immobilienbereich abzuspalten â€� die PORR wird zum „Pure Playerâ€�, einem reinen Bauunternehmen.

Als europäisches Bauunternehmen konzentriert sich die PORR auf ihre starken Heimmärkte und erweitert ihre Projektmärkte, wodurch langfristig ein „Intelligentes Wachstumâ€� gewährleistet ist. Mit der Restrukturierung werden in den Folgejahren ±Ê°ù´ÇÂá±ð°ì³Ù³¾Ã¤°ù°ì³Ù±ð&²Ô²ú²õ±è;wie Katar, Norwegen und ³Ò°ù´Çß²ú°ù¾±³Ù²¹²Ô²Ô¾±±ð²Ô erschlossen.

2019

AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) PORR feiert ihr 150-jähriges Bestehen als eines der größten österreichischen Bauunternehmen und gehört zu den Top-Playern in Europa. Als Full-Service-Providerin bietet sie in sieben Heimmärkten alle Leistungen im Hoch-, Tief- und Infrastrukturbau entlang der gesamten °Â±ð°ù³Ù²õ³¦³óö±è´Ú³Ü²Ô²µskette. 

Dazu zählen Großaufträge wie der Bau der Autobahn Sibiu-Pitesti, die sich auf 123 km durch ¸é³Ü³¾Ã¤²Ô¾±±ð²Ô erstreckt und damit eine der wichtigsten Verbindungen Europas zum Schwarzen Meer darstellt.

Heute

AG°Ù¼ÒÀÖÍøÖ·(ÖйúÇø) PORR formuliert im Rahmen ihrer Strategie Green and Lean Antworten auf die großen Herausforderungen der Gesellschaft: Dekarbonisierung, Digitalisierung, Demographie und Deglobalisierung. So etwa hat die PORR die Plattform Sequello mit entwickelt, gilt in Ö²õ³Ù±ð°ù°ù±ð¾±³¦³ó als größte Recyclerin der Baubranche, baut den Bereich alternative Energien aus und entwickelt innovative neue Baustoffe.

Durch energieeffizientes und ressourcenschonendes Bauen wird die PORR als Europas führendes Infrastrukturbauunternehmen ihrer Ã¶kologischen und sozialen Verantwortung gerecht. Zu ihren größten Projekten gehören die Strecke Pfons-Brenner des Brenner Basistunnels, der Bau von Gebäuden des BMW Werks in München und der rekordträchtige Wolkenkratzer SKYSAWA in Warschau.